Военно-воздушные силы

Из истории создания

Первые шаги авиация делала, не имея достаточной научной базы, только благодаря энтузиастам. Однако в конце XIX — начале XX в. появились теоретические и экспериментальные изыскания в этой области. Ведущая роль в развитии авиации принадлежит русским учёным Н. Е. Жуковскому и С. А. Чаплыгину. Первый успешный полёт самолёта был проведён 17 декабря 1903 г. американскими механиками братьями У. и О. Райт.

В последующем в России и некоторых других странах были созданы различные типы самолётов. Их скорость достигала тогда 90—120 км/ч. Применение авиации в годы Первой мировой войны определило значение самолёта как нового боевого средства, вызвало разделение авиации на истребительную, бомбардировочную и разведывательную. В воюющих странах за годы войны расширился парк самолётов, улучшились их характеристики. Скорость истребителей достигла 200—220 км/ч, а потолок возрос с 2 до 7 км. С середины 20-х гг. XX в. в самолётостроении начали широко применять дюралюминий. В 30-е гг. в конструкции самолётов перешли от биплана к моноплану, что позволило повысить скорость истребителей до 560—580 км/ч.

Мощным толчком в развитии авиации стала Вторая мировая война. После неё стали ускоренно развиваться реактивная авиация и вертолётостроение. В ВВС появились сверхзвуковые самолёты. В 80-е гг. уделялось много внимания созданию самолётов укороченного взлёта и посадки, большой грузоподъёмности, совершенствованию вертолётов. В настоящее время в некоторых странах ведут работы по созданию и совершенствованию орбитальных и воздушно-космических самолётов.

Военно-Морской Флот

Из истории создания

В 1695 г. молодой царь Пётр I предпринял попытку овладеть занятой турками крепостью Азов. Осада закончилась неудачей, так как гарнизону крепости оказывал большую помощь и поддержку господствовавший на Азовском море турецкий флот.

После анализа причин неудачной осады в России было учреждено Адмиралтейство, а на реке Воронеж заложены судостроительные верфи. В результате предпринятых энергичных мер в 1696 г. удалось создать первое в истории России соединение боевых и транспортных судов, так называемый морской воинский караван. В его составе было 2 фрегата, 23 галеры, 4 брандера и около 1000 мелких гребных судов. В мае 1696 г. сухопутное войско (около 75 тыс. человек) и морской воинский караван достигли Азова и блокировали его с суши и с моря, а 20 мая отряд из 40 казачьих лодок напал на турецкую эскадру. Турки потеряли 2 корабля и 10 грузовых судов. В это же время основная часть воинского каравана заняла позицию в устье реки Дон и не дала возможности прибывшему для помощи азовскому гарнизону турецкому флоту подойти к берегу и высадить подкрепление осаждённым. В результате этих действий 19 июля 1696 г. Азов сдался. В связи с этими событиями 1696 год по праву считают годом основания Военно-Морского Флота России.

Ракетные войска стратегического назначения

Из истории создания

Начало применения пороховых ракет в военном деле в Индии и Китае относится к X—XII вв., а в Западной Европе — к концу XIII в. В России в XVIII—XIX вв. состояли на вооружении зажигательные и фугасные ракеты. В середине XIX в. в связи с распространением нарезной артиллерии интерес к ракетному оружию упал. Работы по его созданию возобновили лишь после Первой мировой войны на новом научно-техническом уровне, что привело к принятию на вооружение армий некоторых стран (СССР, Великобритании, Германии) и использованию во Второй мировой войне реактивных систем. В 1944 г. фашистская Германия применила ракеты «Фау-1» и «Фау-2». Особенно интенсивно ракетное вооружение разрабатывают после Второй мировой войны, в результате чего на вооружение многих армий поступили ракетные комплексы различного назначения.

Воздушно-десантные войска

Из истории создания:

https://structure.mil.ru/structure/forces/airborne/history/historical_sketch.htm